中國(guó)高鐵為國(guó)內(nèi)頂尖鋁企帶來(lái)無(wú)限商機(jī)
近年來(lái)在新聞里“中國(guó)高鐵”被越來(lái)越頻繁的提及，“中國(guó)高鐵”已慢慢得到國(guó)際上的認(rèn)可，在2014年美國(guó)《工程新聞?dòng)涗洝诽峒暗?50家全球最大國(guó)際承包商中我國(guó)占了62家，比上年又增加7家；企業(yè)平均營(yíng)業(yè)額達(dá)12.74億美元，同比增長(zhǎng)4.34%。此外我國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人在多次出訪時(shí)也極力的推薦著我們的高鐵事業(yè)，為中國(guó)高鐵充當(dāng)著超級(jí)的推銷員。
中國(guó)高鐵走向國(guó)際為國(guó)內(nèi)高端車用鋁材提供了新的市場(chǎng)空間，也提高了中國(guó)制造在全球的競(jìng)爭(zhēng)力，目前國(guó)內(nèi)頂尖的鋁加工企業(yè)也將在這一“中國(guó)高鐵”全球化的商業(yè)大潮中展現(xiàn)出自身的實(shí)力，獲得更多的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。
就在10月份，國(guó)家發(fā)改委及中國(guó)鐵路總公司與俄方運(yùn)輸部及俄國(guó)家鐵路公司簽署高鐵的工作備忘錄，推動(dòng)構(gòu)建中俄的高鐵進(jìn)程。目前此項(xiàng)工程將優(yōu)先實(shí)施莫斯科至喀山高鐵項(xiàng)目。在俄羅斯市場(chǎng)之外，中國(guó)高鐵還在墨西哥、美國(guó)加州、泰國(guó)等海外市場(chǎng)都取得了突破性的進(jìn)展。業(yè)內(nèi)人士初步估計(jì)，我國(guó)高鐵企業(yè)今年的海外鐵路類訂單將超過(guò)千億元。
中國(guó)高鐵走出國(guó)門(mén)的意義不僅是單個(gè)產(chǎn)業(yè)的出口行為，其涉及到整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈在國(guó)際市場(chǎng)上的發(fā)展。中國(guó)高鐵的成功走出國(guó)門(mén)也將重塑中國(guó)制造在全球的品牌形象，這終將帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展獲得新的增長(zhǎng)點(diǎn)。其中與中國(guó)高鐵相連的，交通車體鋁型材是高鐵產(chǎn)業(yè)中的重要組成部分。鋁型材是高鐵實(shí)際輕量化的最好的材料，鋁合金的密碼僅僅為鋼的1/3，而添加一定元素后形成合金所具有的強(qiáng)度比鋼更有優(yōu)勢(shì)，因此使用鋁合金材料的高鐵車身會(huì)使其自重大大減小，使其更具有節(jié)能的特性。鋁合金材料的耐火性和耐電弧性及耐蝕性都要優(yōu)于鋼。鋁合金還較鋼有著更好的可塑性。這些優(yōu)勢(shì)都表明了鋁型材在“中國(guó)高鐵”全球化的進(jìn)程中將扮演極其重要的角色。
在鋁合金車體制造的技術(shù)上，我國(guó)在2006年已自主制造了高鐵車廂并在當(dāng)年開(kāi)始小批量的生產(chǎn)，2008年京津城際高鐵已是我國(guó)全部自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鋁合金列車。到2013年我國(guó)高鐵列車的采購(gòu)量為417列，至本年9年底，中國(guó)鐵路總公司的采購(gòu)招標(biāo)量已達(dá)302列。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的穩(wěn)步增長(zhǎng)的同時(shí)，中國(guó)高鐵也正積極的走向全球，這就意味在未來(lái)的幾年當(dāng)中對(duì)應(yīng)用于高鐵的高技術(shù)含量的鋁合金材料的需求將大幅度增加，但就目前國(guó)內(nèi)鋁型材企業(yè)的技術(shù)實(shí)力及生產(chǎn)實(shí)力來(lái)看，能夠有資格乘上“中國(guó)高鐵”一同發(fā)展的企業(yè)屈指可數(shù)，也僅有國(guó)內(nèi)幾家頂尖的鋁型材生產(chǎn)企業(yè)有此機(jī)會(huì)。希望在未來(lái)的幾年國(guó)內(nèi)能夠出現(xiàn)更多的有資格競(jìng)爭(zhēng)高鐵用鋁合金制品生產(chǎn)企業(yè)的出現(xiàn)，也為推動(dòng)中國(guó)的制造業(yè)發(fā)展注入更多有活力的新鮮血液。